6月20日，深交所上市审核委员会公示，鹰之航6月29日深交所首发上会。
招股说明书显示，鹰之航拟募集资金70,000.00万元，分别用于航空机载机械设备维修能力扩展项目、航空机载电子设备维修能力扩展项目、航空机载电机制造能力扩展项目、昆明易安飞科技服务产业园项目、研发中心建设项目、补充流动资金。
(资料图片仅供参考)
值得一提的是，鹰之航曾于2020年9月向深交所创业板申报IPO，并于2021年2月撤回IPO申请。
西安鹰之航航空科技股份有限公司成立于2010年，是一家集航空机载设备制造与维修于一体的综合服务提供商，主要从事航空机载设备的制造与维修业务。
依托于航空装备制造行业的自然垄断行业特质，我国飞机制造行业主要由航空领域的国有大型企业集团主导，历经数次战略性和专业化重组，形成中国航空工业集团、中国航发、中国商飞以及中外合资企业为主，众多原材料和零部件配套供应商为辅的企业格局。
航空航天装备产业的发展水平将直接决定我国民用与军用航空事业的发展水平，而我国航空航天事业的成熟程度将直接影响我国工业现代化程度以及国家科学技术水平，根据中国工业统计年鉴的数据，2019-2022年我国航空、航天器及设备制造业企业数量经历了先下降，后企稳回升的过程，而资产总额则呈现出先略有下降，后显著拉升的趋势，根据现有数据预测，2022年我国航空、航天器及设备制造业企业数量将维持在176家，资产总额约为8800亿元，呈现出企业规模持续扩大的趋势。
前瞻产业研究院认为，我国民用航空装备企业的高精尖人才较为缺乏，相关技术水平还有很大上升空间;企业科研能力不是很强，需要加强科研机构同装备制造企业的合作，共同提高科研能力。同时要大力培养和引进高技术人才，积极建设企业技术队伍;对国外先进技术也要积极引进，通过开展国际技术合作，提高我国民用航空装备企业技术水平，坚持“引进来”和“走出去”并重，通过交流合作对国外先进技术进行消化吸收。
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